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中新社成都5月10日电 (岳依桐 王鹏)“面对成渝地区双城经济圈建设这一重大机遇,四川的民营企业都很振奋。”10日,四川省政协委员、四川省工商联副主席胡景寿接受采访时表示,希望成渝两地能“不分你我,实现共同发展”。  2020年伊始,中央财经委员会第六次会议指出,推动成渝地区双城经济圈建设,有利于在西部形成高质量发展的重要增长极,打造内陆开放战略高地,对于推动高质量发展具有重要意义。  正在成都举行的四川省两会上,推动成渝地区双城经济圈建设并唱好“双城记”写入四川省人民政府工作报告,不少代表委员针对两地的民营企业、对外开放、交通一体化、毗邻地区发展等领域深入合作建言献策。  四川省工商联在《关于支持民营企业深度融入成渝地区双城经济圈建设的提案》中指出,民营企业在先行先试、横向联动、改革创新等方面具有优势,建议通过规划引领、政策赋能带动产业集群。  在胡景寿看来,两地工商联、商协会应充分发挥桥梁纽带作用,在为企业搭建平台、保护企业权益方面做好服务。“成渝地区双城经济圈建设前景可期,在人才、物流、产业等领域都将催生突破式发展机遇。”  在四川省人大代表、西南交通大学计划财务处处长高增安看来,成渝地区不临边、不靠海,因此航空是该地区链接世界最便捷的通道。他建议在成渝地区双城经济圈发展的机遇下,规划打造世界级机场群,重点发展航空维修产业,稳步发展航空物流,加强航空专业人才培养。“依托航空产业集群,不论是客运还是货运方面,都可以助成渝地区进一步联通世界。”  随着成渝两地合作的持续推进,两地交通一体化正走向深入。今年四月下旬,重庆市潼南区与四川省遂宁市之间开行跨省城际公交线路,这也是成渝地区双城经济圈毗邻区县开行的首条跨省城际公交线路。  对此,四川省政协委员、四川省新的社会阶层人士联谊会副会长吴颖莉建议推进成渝两地交通便捷化,建立“成渝一卡通”,实现线上、线下同步一体化。“‘一卡通’可以包含公交、地铁、出租车、动车、高铁等所有公共交通,尤其是实现高铁‘公交化’,降低两地总通行时间和效率。”吴颖莉说,成渝交通往来愈加频繁,软件与服务也要跟上硬件发展。  四川6个地级市与重庆13个区县紧密相连,推动两地毗邻地区深入合作发展也受到不少政协委员关注。以四川泸州和重庆永川、荣昌、江津区域为例,该地区目前经济总量接近5000亿元人民币。  对此四川省人大代表、泸州市林业和竹业局局长杜旭林认为,成渝地区双城经济圈建设既需要强化成都、重庆两大都市的核心地位和极化效应,又要强化经济圈内其余地区的支撑作用,防止中部塌陷,这就需要筑厚底部基础、做强次级实力。  杜旭林建议把泸州与重庆市相邻的乡镇统筹起来,规划建设省级新区泸东新区,作为川南渝西地区融合发展、推动成渝地区双城经济圈建设的重要支撑平台,“这对于推动泸州与荣昌、永川、江津等地充分发挥现有资源优势,筑厚经济圈底部基础、做强第三极,具有重要作用。”(完)